磁力轉(zhuǎn)軸在主軸上的應(yīng)用

       磁力轉(zhuǎn)軸應(yīng)用在高速主軸上可以獲得100000rpm的轉(zhuǎn)速，一方面可以提高表面加工效果，另一方面它的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的軸承。雖然這一技術(shù)仍處于原型試驗(yàn)階段，但很多優(yōu)越性已經(jīng)充分的體現(xiàn)出來。它的性能不受熱效應(yīng)的影響，沒有磨損，在過載的情況下可自動(dòng)關(guān)機(jī)。 
       傳統(tǒng)的軸承為主軸提供徑向或軸向的支撐，允許內(nèi)圈和外圈之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。內(nèi)圈和外圈之間由滾珠或滾柱相連，支撐力也在這三者之間傳遞。油膜轉(zhuǎn)軸沒有滾珠或滾柱，它利用壓力油進(jìn)行潤(rùn)滑或散熱。以上兩種軸承已經(jīng)有數(shù)百年的應(yīng)用歷史。磁力軸承對(duì)旋轉(zhuǎn)部件的支撐方式卻不同于以上兩種產(chǎn)品。 
       磁力軸承是一種非接觸軸承，它通過電磁力使轉(zhuǎn)動(dòng)部件懸浮于固定部件之間。也就意味著沒有摩擦，沒有磨損，以及更高的穩(wěn)定性，并且可以獲得更高的速度。電磁力主要與電流以及氣體間隙的大小有關(guān)，傳感器收集間隙大小的數(shù)據(jù)，控制系統(tǒng)根據(jù)輸入信號(hào)調(diào)節(jié)電流輸出。
       磁力軸承主要由三部分構(gòu)成：  軸承及傳感器：軸承對(duì)主軸提供支撐力，傳感器負(fù)責(zé)收集位置信號(hào)。  控制系統(tǒng)：負(fù)責(zé)提供電力，以及根據(jù)反饋信號(hào)計(jì)算出正確的矯正力，以驅(qū) 動(dòng)不同方向的控制器。  件系統(tǒng)：負(fù)責(zé)對(duì)反饋信號(hào)進(jìn)行計(jì)算及輸出。 磁力軸承主要的缺點(diǎn)在于：體積龐大，需要電源，以及復(fù)雜的結(jié)構(gòu)及算法。